| 1925:
infiintarea I.A.R. (Industria Aeronautica Romana) ca societate mixta romano-franceza
profilata pe productia de avioane |
| 1930:
I.A.R. incepe sa produca si motoarele pentru avioane (initial importate) |
|
| 1938-1945:
I.A.R. devine regie autonoma de avioane cu capital integral romanesc. Pana in anul
1945 se produc 19 tipuri de avioane din care 6 de conceptie proprie. Cea mai importanta
realizare a uzinei a fost avionul IAR 80 cu varianta IAR 81 |
| 1946:
are loc conversia in fabricatia de tractoare. Este produs primul tractor romanesc IAR 22.
|

|
| 1947:
I.A.R. se desfiinteaza iar uzina se transforma in Intreprinderea Metalurgica de Stat |
| 1948:
Intreprinderea Metalurgica de Stat devine Uzina Tractorul Brasov (UTB) |
| 1960:
proiectarea primului tractor din gama 65 CP (U 650) in conceptie complet romaneasca |
| 1963:
intrarea in fabricatie de serie a tractorului U 650 (65 CP) |
| 1963-1968:
asimilarea in fabricatie a licentei FIAT pentru motoarele de 45 CP |
|
| 1968-1976:
diversificarea familiilor U 445 Fiat si U 650 |
|
| 1977-1990:
dezvoltarea din modelul Fiat a tractoarelor de 26 CP, 70 CP, 80 CP, 100 CP |
|
| 1990:
UTB devine societate pe actiuni si se schimba proprietatea |
|
- A.V.A.S
- 80,17774 % |
|
- SIF Transilvania - 17,15226 % |
|
|
- alti actionari -
2,67001 % |
|
| 1990-2000: se stabilizeaza productia gamei complete de
motoare 20-100 CP cu 2, 3, 4 si 6 cilindri |
| 1999:
desprinderea din S.C. Tractorul UTB S.A. a unor societati cu activitati distincte de
productia de tractoare |
| 2002:
finalizarea proiectarii in vederea trecerii la productia de serie a tractoarelor din
gama "4" |
 |
| 2002:
certificarea europeana si americana privind emisiile poluante pentru motoarele de 48 CP,
52 CP si 68CP |
| 2004:
trecerea la productia de serie a tractoarelor din gama"4" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |